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我公司主要做亞歐貿(mào)易,經(jīng)常通過中東中轉(zhuǎn)空運貨物到歐洲,最近聽說中東地緣政治不穩(wěn)定,擔心貨物在多哈、迪拜這些樞紐中轉(zhuǎn)時出問題,比如航班改道、成本突然上漲,甚至貨物滯留。想知道怎么提前規(guī)避這些中轉(zhuǎn)風險?萬一遇到突發(fā)情況該怎么應對?
回答:結(jié)合你通過中東樞紐中轉(zhuǎn)空運至歐洲的需求,地緣政治引發(fā)的空域關閉、運力波動等風險確實需要提前布局應對,具體可從 “風···
我是外貿(mào)新人,最近第一次處理出口到歐盟的服裝訂單,要準備商業(yè)發(fā)票、空運提單和裝箱單這些單證,聽說歐盟清關對單證要求很嚴,還涉及 CE 認證,特別怕因為細節(jié)出錯導致貨物滯留。想知道這些核心單證要重點核查哪些地方才能避免 “單證不符”?尤其是和 CE 認證相關的信息該怎么對應才不出錯?
回答:作為外貿(mào)新人處理歐盟出口訂單,單證核查的核心是圍繞 “信息一致性” 和 “歐盟特殊要求匹配度” 展開,尤其是商業(yè)發(fā)···
我近期要給國外客戶寄一批大型機械設備配件,其中有個紙箱長 280 厘米、重 75 公斤,還有幾個小一點的箱子重 30 公斤左右,擔心因為超重超尺寸產(chǎn)生額外費用,想知道不同快遞對這類大件的計費標準有啥區(qū)別?怎么選快遞能避免踩 “附加費” 的坑?
回答:結(jié)合你要寄的大件貨物(280 厘米長、75 公斤重的主箱 + 30 公斤左右的副箱),不同國際快遞的超重超尺寸計費···
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