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我近期要給國外客戶寄一批大型機(jī)械設(shè)備配件,其中有個紙箱長 280 厘米、重 75 公斤,還有幾個小一點(diǎn)的箱子重 30 公斤左右,擔(dān)心因?yàn)槌爻叽绠a(chǎn)生額外費(fèi)用,想知道不同快遞對這類大件的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有啥區(qū)別?怎么選快遞能避免踩 “附加費(fèi)” 的坑?

來源:深圳市英誠國際貨運(yùn)代理有限公司  發(fā)布時間:2025-09-02 12:00:47

回答:

結(jié)合你要寄的大件貨物(280 厘米長、75 公斤重的主箱 + 30 公斤左右的副箱),不同國際快遞的超重超尺寸計(jì)費(fèi)規(guī)則差異較大,選對渠道能有效規(guī)避高額附加費(fèi),具體分析和建議如下:

一、先明確你的貨物是否觸發(fā) “超重超尺寸附加費(fèi)”

根據(jù)主流快遞的規(guī)則,你的貨物情況對應(yīng)如下:


  • 280 厘米長、75 公斤重的主箱

    • 順豐國際:長度 280 厘米已超過 “一檔” 最長邊 274 厘米的限制,且重量 75 公斤>70 公斤,需按 “二檔”“一票一議” 收費(fèi),無固定標(biāo)準(zhǔn),需提前和順豐確認(rèn)具體費(fèi)用。

    • FedEx:最長邊 280 厘米>274 厘米、重量 75 公斤>68 公斤,會同時觸發(fā) “非常規(guī)包裹附加費(fèi)”;且長度 + 周長若超過 419 厘米,還可能疊加其他費(fèi)用。

    • DHL:重量 75 公斤≥70 公斤,需加收 200 元 / 件的超重費(fèi);但需額外確認(rèn) 280 厘米的長度是否符合其尺寸上限(DHL 未明確最長邊限制,但超常規(guī)尺寸可能需單獨(dú)溝通)。

    • UPS:長度 280 厘米>274 厘米、重量 75 公斤>49.9 公斤,會同時觸發(fā) “大型包裹附加費(fèi)”(LPS 費(fèi)用,按類型和距離分級)和 “超重超長費(fèi)” 1384 元 / 件,且該包裹已超過 UPS 274 厘米的長度上限,需確認(rèn) UPS 是否接收。

  • 30 公斤左右的副箱

    • 僅 FedEx 會觸發(fā)附加費(fèi)(實(shí)際重量 30 公斤>25 公斤),需收取 “附加服務(wù)費(fèi)”,且按 18 公斤最低計(jì)費(fèi)重量核算;

    • 順豐、DHL、UPS 對 30 公斤左右的貨物暫無超重附加費(fèi)(順豐一檔重量上限 70 公斤、DHL 超重起點(diǎn) 70 公斤、UPS 大型包裹重量起點(diǎn) 49.9 公斤)。

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二、快遞選擇建議:優(yōu)先選 DHL 或提前與順豐協(xié)商,規(guī)避高額固定附加費(fèi)

  1. 首選 DHL
    你的主箱僅觸發(fā) “超重費(fèi) 200 元 / 件”,且 280 厘米的長度未明確超出 DHL 的禁止范圍(需提前電話確認(rèn) DHL 能否接收該長度貨物);30 公斤的副箱無附加費(fèi),整體附加費(fèi)成本較低,適合對費(fèi)用確定性要求高的情況。

  2. 次選與順豐國際協(xié)商 “二檔” 價格
    若客戶所在地區(qū)順豐時效更優(yōu),可主動提供貨物具體尺寸、重量及目的地,和順豐協(xié)商 “二檔” 報(bào)價,同時爭取將 30 公斤的副箱與主箱合并為一票,避免分票產(chǎn)生的額外手續(xù)費(fèi);但需注意 “一票一議” 可能存在價格浮動,務(wù)必簽訂書面確認(rèn)單。

  3. 謹(jǐn)慎選 FedEx 和 UPS
    FedEx 會對主箱收取 “非常規(guī)包裹附加費(fèi)”,且無明確固定金額,后續(xù)可能存在費(fèi)用追加;UPS 主箱不僅觸發(fā) “大型包裹附加費(fèi)”,還因超長度上限需收 1384 元 / 件的 “超重超長費(fèi)”,附加費(fèi)成本最高,不建議優(yōu)先選擇。

三、避坑關(guān)鍵:提前確認(rèn) 3 個核心信息

  1. 明確 “尺寸計(jì)算方式”:所有快遞均以 “長 + 2×(高 + 寬)”(即長 + 周長)作為綜合尺寸標(biāo)準(zhǔn),寄件前務(wù)必測量準(zhǔn)確,避免因尺寸核算錯誤漏算附加費(fèi)。

  2. 問清 “附加費(fèi)是否疊加”:部分快遞會對 “超重 + 超尺寸” 同時收費(fèi)(如 FedEx 的 “非常規(guī)包裹附加費(fèi)” 可與重量附加費(fèi)疊加),需提前確認(rèn)是否存在 “多費(fèi)疊加” 情況。

  3. 拆分貨物的可行性:若主箱可拆解為多個≤274 厘米、≤70 公斤的箱子(如將 280 厘米的配件拆分為兩個 140 厘米左右的部件),可規(guī)避大部分高額附加費(fèi),但需確認(rèn)貨物拆解后是否影響使用,且拆分后總運(yùn)費(fèi)需重新核算(避免分箱過多導(dǎo)致總費(fèi)用反而增加)。


按以上建議操作,既能明確不同快遞的費(fèi)用差異,又能通過渠道選擇和前期確認(rèn),最大程度減少 “隱性附加費(fèi)” 支出。


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