5、物流運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)

答：即由零擔(dān)專線的物流園區(qū)內(nèi)的專線托運(yùn)部負(fù)責(zé)具體的運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)。當(dāng)然，如果是貨運(yùn)量穩(wěn)定，能成為整車，也不排除相近不遠(yuǎn)的局部城市的貨物配送由企業(yè)自己負(fù)責(zé)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。四、車輛大小的配匹 上述案例中，沒(méi)有明確的貨物體積情況。

4、如何設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)

答：物流的七個(gè)子系統(tǒng)：倉(cāng)儲(chǔ)，配送，運(yùn)輸，包裝裝卸，流通加工，搬運(yùn)，物流信息共同組成了物流系統(tǒng)。他們之間存在著二律背反的現(xiàn)象，就是此消彼長(zhǎng)的意思。這個(gè)時(shí)候必然想到的就是服務(wù)水平和物流費(fèi)用的問(wèn)題。所以物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)既要。

3、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

答：主要是由于物流功能要素之一的運(yùn)輸成本的上升會(huì)和運(yùn)輸距離有很大的關(guān)系。距離因素和空間因素可能會(huì)以運(yùn)輸成本以外的方式影響物流成本在設(shè)計(jì)和管理物流大系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：①服務(wù)性（service），在為用戶服務(wù)方面。

2、物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的原則

答：此系統(tǒng)規(guī)劃原則：系統(tǒng)性、可行性、經(jīng)濟(jì)性。1、系統(tǒng)性：系統(tǒng)性是指在物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須綜合考慮、系統(tǒng)分析所有對(duì)規(guī)劃有影響的因素，以獲得優(yōu)化方案。2、可行性：可行性原則指的是在物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中必須使各規(guī)劃。

1、物流運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮哪些因素

答：在設(shè)計(jì)物流運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，以下因素需被納入考慮：1. 服務(wù)性：系統(tǒng)應(yīng)確保無(wú)缺貨、貨物損傷或丟失現(xiàn)象，同時(shí)提供成本效益高的服務(wù)。2. 快捷性：要求系統(tǒng)能夠按照客戶指定的時(shí)間和地點(diǎn)迅速交付貨物。3. 空間利用：盡管中國(guó)土地成本。